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深圳罗湖口岸起火因电缆超负荷使用

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深圳罗湖口岸起火因电缆超负荷使用

发布日期:2017-10-12 作者:电缆厂 点击:

深圳罗湖口岸起火因电缆超负荷使用


 

    南都讯深圳罗湖联检大楼前晚发生火灾,导致该口岸建关以来首次非正常“封关”。经连夜抢修,罗湖口岸于昨晨恢复开启,6时30分准时开闸。昨日,消防部门公布了事故调查细节,认定起火原因为“电缆超负荷使用造成短路”。根据广东省副省长刘昆、招玉芳的批示,深圳市口岸办从昨日起启动应急预案,全面开展六大陆路口岸安全隐患排查工作。

  

  前夜断电系主动行为

  

  据深圳市政府新闻办介绍,16日晚7时40分左右,罗湖口岸联检大楼西侧B配电竖井发生火警,工作人员与边检民警曾试图灭火,但火势沿竖井快速蔓延,无法控制,口岸管理方当即切断楼内电源,口岸陷入大面积停电,之后短暂封关。当晚8时10分,接警赶到的消防车开始接手场内灭火工作。

  

  深圳市政府口岸办陆路一处处长刘胜华说,当时罗湖口岸的电力供应并未中断,但由于大厅内烟雾较浓,且不知火情如何发展,当晚8时10分,指挥人员决定切断B配电竖井的电力供应。之所以切断供电,一是担心大火继续燃烧导致电力突然中断,使得口岸大量设备损坏;二是以免后续旅客继续涌进口岸,导致人员死伤。

  

  “当时联检楼内人并不多,但是在封闭的罗湖桥上有近2000名等候入境的旅客。直到晚上9点12分,几乎所有旅客都疏散完毕。”刘胜华表示,现场没有造成任何人员伤亡,站内设备也保存完好。

  

  楼内空气质量达标后准时开闸

  

  至前晚9时12分,最后一批滞留旅客验放入境,罗湖口岸正式封关。现场开始紧张的抢修工作,深圳边检连夜将其他口岸的技术人员增调至罗湖口岸。

  

  由于被烧毁的电缆、光缆短时间无法修复,电力、通信单位的技术人员只得从A配电竖井拉出一条临时线路。边检、海关等对查验设备进行检测,至昨日凌晨4时检测完毕,符合通关要求。

  

  之后,有关部门又对楼内空气质量进行检测,至早上6时楼内空气质量符合通关安全要求,罗湖口岸管理处还调进两台吹风机。昨日6时30分左右,罗湖口岸和往常一样准点开闸,包括跨境学童在内的大批旅客开始正常通关。

  

  南都记者昨日在罗湖口岸采访时发现,除了空气中依然有淡淡的焦味外,其运作与往常并无两样,一些过境旅客甚至不知道该口岸前夜曾发生过一场火灾。

  

  深圳罗湖口岸是中国目前客流量最大的旅客出入境口岸之一,日均旅客出入境量达到25万人次,节假日最高峰超40万人次。如果昨日早上不能恢复开通,潮水般的人流很可能将福田、皇岗其他口岸挤至爆棚。

  

  香港从罗湖入境人数减少一半

  

  昨日凌晨5时20分,香港入境事务处发言人称,深圳罗湖联检大楼内南行往香港的旅客出入境设施已全面恢复运作,但北行往深圳的部分设施仍在抢修中。昨日早上9点多,香港入境处发布最新消息称,已接获深圳方面通知,罗湖联检大楼内北行往深圳的设施已完成抢修,北行往深圳的旅客出入境服务于上午7时40分起全面恢复运作。继早上6时30分起南行往香港出入境服务恢复后,北行往深圳的出入境服务也回复正常。

  

  但南都记者在口岸看到,早晨只有少量旅客经罗湖出境。香港入境处边境管制科副指挥官何家荣表示,由于此前的宣导,罗湖管制站昨日早上的出境人数比平时少,“平日早上每小时约有1万人出境,今早前两小时过境人数减少了9000多人”。

  

  电缆超负荷使用发热引起短路

  

  深圳口岸办昨日公布初步调查结果称,此次火灾的着火点位于联检大楼西侧B配电竖井,由三楼燃起,后沿竖井沿烧至七楼。据市消防局调查小组初步分析,竖井内电缆起火是因为“超负荷使用发热引起短路”。

  

  市消防安全委员会已要求市口岸办对全市口岸开展全面、系统的消防安全检查,重点检查电气线路安全情况。

  

  深圳口岸管理部门表示,除了罗湖口岸之外,深圳还有许多老口岸,其设备有些已经老化,下一步他们会考虑对其中一些进行更换。

  

  罗湖口岸上世纪80年代由港商胡应湘捐资修建,主体结构设计由香港方面完成,联检大楼为全封闭式设计,为了实现节约高效,各办公室占地面积均比较小,也均采用封闭式结构。正是因这样的设计,使这场发生在大楼侧翼竖井中的火灾无法快速向外排出电缆胶皮燃烧产生的浓烟,浓烟很快进入人流密集的验证大厅。


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