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轨道机车机车电缆
轨道机车电缆适用于各种机车车辆及城轨地铁车辆的电能传送、信号控制以及其它各种有阻燃要求的电器装置用。
WDZ-DCEVM-125/DCEH/3/WDZ-DCYJ/B-125/WDZ-DCYJR/DCJR/铁路机车电缆
1 执行标准： GB12528.1-1990 TB/T1484-2001 JB/T8145-1995 GB12528.11-2003 Q/SLDL01-2001 Q/SLDL05-2002 Q/SLDL06.2002 Q/SLDL08-2005
2 适用范围： 本产品交流额定电压为 750v 、 1500v 、 3000v 。直流额定电压交流额定电压的 1.5 倍。可供铁路机车车辆及轨道交通车辆。根据客户需要，可制造 250v 级及其他性能要求的铁路机车线。
3 使用特性：
3.1 电缆线芯的长期允许工作温度：
DCH/3，DCEH/3 不大于 70 ℃
DCH/3-100，DCEH/2-100 不大于 100 ℃
WDZ—DCYJ—125，WDZ—DCYJ/B—125 ，DCYJ—125不大于125 ℃
DCYJ—150，WDZ—DCYJ/B—150不大于150℃
3.2 电缆最低使用环境温度：
WDZ—DCYJ—125为 -40 ℃
WDZ—DCYJ/B—125 ，WDZ—DCYJ/B—150 为-60 ℃
3.3 电缆可在受矿物油和燃料油污染的场合使用。
3.4 电缆具有阻燃效应。
3.5 WDZ—DCYJ/B—125 ，WDZ—DCYJ/B—150 为 -60 ℃
3.6 电缆敷设的允许弯曲半径：
电缆外径（ D ）为 20mm 及以下时应不小于 3D 。
电缆外径（ D ）为 20mm 以上时应不小于 5D 。
4 型号
DCH/3 铜芯氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆（电线）
DCEH/3 铜芯乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套铁路机车车辆用电缆（电线）
DCH/3-100 铜芯耐热100℃氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆（电线）表四
DCEH/3-100铜芯耐热100℃乙丙绝缘氯磺化护套铁路机车车辆用电缆（电线）
WDZ-DCYJ-125 铜芯耐热 125 ℃交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆
WDZ-DCYJ/B-125 铜芯耐热 125 ℃高强度薄壁交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆
WDZ-DCYJ/B - 150 铜芯耐热 150 ℃高强度薄壁交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆
DCYJ-125 铜芯耐热 125 ℃辐射交联无卤低烟阻燃机车车辆用电缆
DCYJ-150铜芯耐热150℃辐照交联聚烯烃绝缘尼龙护套电线
WDZ-DCYJR 低烟无卤阻燃125℃机车车辆用软电缆
DCJ 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆
DCJR 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用软电缆
WDZ-DCEVM-125 特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线）
5 主要技术要求
5.1 电缆的导体电阻应符合表一至表七所列规定。
5.2 电缆应具有耐油性能（0号轻柴油和20号机油）。
5.3 电缆应具有耐臭氧性，在臭氧浓度为容积的0.025%和0.03%之间的空气内陈列3小时后应无裂纹。
5.4 电缆应浸入室温水中6小时后，按规定经受交流50HZ电压5分钟，也可在干试机上按规定进行电压试验。
5.5 电缆的横向介电强度应受规定电压值正弦50HZ电压试验，不发生击穿。
5.6 电缆应经受防霉试验，其长霉程度不超过2级。
5.7 电缆应经受不延燃试验。
5.8 DCJ、DCYJ型电缆应经受烟密度试验与PH值测定
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